Starea de sănătate a celor doi militari răniţi în accidentul aviatic de la Tuzla, internaţi la Spitalul Militar din Capitală, este bună, unul dintre ei având arsuri pe 10% din suprafaţa corpului, iar celălalt contuzii şi traumatisme minore, informează MApN. Potrivit MApN, căpitanul Daniel Bâlsanu a fost diagnosticat cu contuzii şi traumatisme minore, iar maistrul militar Marius Nazare a fost diagnosticat cu contuzii, traumatisme şi arsuri pe 10% din suprafaţa corpului. Cei doi militari răniţi în urma prăbuşirii unui avion An-2 pe aerodromul de la Tuzla au fost vizitaţi marţi de ministrul Apãrãrii Naţionale, Gabriel Oprea, şi de Şeful Statului Major General, amiralul Gheorghe Marin. Ministrul Oprea şi amiralul Marin au discutat cu cei doi militari şi cu medicii care îi trateazã, asigurându-se cã starea de sãnãtate a acestora evolueazã favorabil şi cã beneficiazã de cele mai bune condiţii de îngrijire. De asemenea, le-au urat militarilor însãnãtoşire grabnicã şi sã se întoarcã acasã, la familiile lor, cât mai curând, se aratã în comunicatul MApN.

Medicii de la Spitalul Universitar de Urgenţã Militar Central continuã procedurile de monitorizare şi administrare a tratamentului adecvat celor doi militari. Cãpitanul Daniel Bâlsanu şi maistrul militar clasa a IV-a Marius Nazare au fost rãniţi, iar alţi 12 militari din cadrul Forţelor Aeriene şi Forţelor Navale au decedat în catastrofa aviaticã de luni, când o aeronavã An-2, aparţinând Şcolii de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene „Aurel Vlaicu” din Boboc, s-a prãbuşit pe aerodromul Tuzla. O comisie de investigaţie tehnicã, numitã prin ordin al ministrului Apãrãrii Naţionale, cerceteazã împrejurãrile producerii acestei catastrofe aviatice. Potrivit Forţelor Aeriene, avionul Antonov An-2 este cel mai mare avion de transport biplan. Prototipul a zburat la 31 august 1947. An-2 a fost fabricat la Kiev până la mijlocul anilor 1960. Ulterior, producţia a fost transferată în Polonia, unde s-au fabricat peste 12.000 de aparate. În total, de-a lungul timpului au fost produse peste 15.500 de aparate în fosta Uniune Sovietică, Polonia şi China. De asemenea, alte 6.000 de avioane An-2 se află în serviciul operatorilor civili. Antonov An-2 este foarte folosit pentru împrăştiere de insecticide şi fertilizanţi în agricultură. Totodată, acelaşi tip de avion poate fi echipat pentru a transporta personal VIP. În prezent, avionul An-2 este folosit în Forţele Aeriene Române pentru antrenamentul paraşutiştilor. Avionul a intrat în serviciul Forţelor Aeriene Române în anul 1977. Aparatul poate transporta între 10 şi 16 pasageri şi trei membri ai echipajului, atinge o viteză maximă de 258 de km/h  şi poate zbura pe o distanţă de 1.200 de kilometri.