În cadrul lucrărilor Consiliului de miniştri ai transporturilor, telecomunicaţiilor şi energiei din Uniunea Europeană (TTE) de vineri, la care a participat şi ministrul român al transporturilor, Anca Boagiu, s-a ajuns la un acord politic în privinţa eurovinietei, a informat vineri MTI. Astfel, în  cadrul lucrărilor Consiliului s-a ajuns la un acord politic în privinţa propunerii de directivă a Parlamentului European şi Consiliului de modificare a Directivei 1999/62/CE de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfă („Eurovinieta”). „Ministrul Anca Boagiu a arătat în cadrul intervenţiei sale că România susţine obiectivele directivei de a promova mijloace şi moduri de transport mai ecologice, mai sigure şi mai eficiente, dar militează în acelaşi timp pentru luarea în considerare a condiţiilor socio-economice şi a principiului echităţii pentru fiecare stat membru în decizia de impunere de noi taxe”, se arată în comunicatul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI). Poziţia României exprimată de ministrul Anca Boagiu a fost aceea ca vehiculele Euro V să fie scutite de plata taxei până la 31 decembrie 2013, iar vehiculele Euro VI să fie scutite până la 31 decembrie 2019. Ministrul Boagiu a susţinut şi reintroducerea prevederii de earmarking conform căreia fondurile colectate din internalizarea costurilor externe trebuie utilizate pentru infrastructura rutieră şi pentru combaterea poluării. „Compromisul Preşedinţiei belgiene agreat de majoritatea statelor membre UE a rezultat în acceptarea scutirii de la plata eurovinietei a vehiculelor Euro V până la 31 decembrie 2013, aşa cum a propus România, în timp ce vehiculele Euro VI vor fi scutite de plata eurovinietei până la 31 decembrie 2017”, se spune în comunicat. În ceea ce priveşte procedura de earmarking, acordul prevede recomandarea ca fondurile să fie utilizate pentru infrastructura rutieră şi pentru combaterea poluării. Consiliul de miniştri a decis şi asupra diminuării procentului maxim de diferenţiere a tarifelor pentru a combate congestia şi a duratei maxime de aplicare a tarifelor celor mai ridicat,e stabilind că statele membre vor putea creşte tarifele cu maxim 175% pentru o perioadă nu mai mare de 5 ore, dar pentru restul perioadei din zi costurile vor fi reduse proporţional, astfel încât  să se ajungă la o suma nulă. Acordul Consiliului de miniştri pe această propunere de directivă reprezintă o etapă în procesul decizional. Propunerile Consiliului vor fi analizate de Parlamentul European în a doua lectură, intrarea în vigoare a Directivei implicând consensul celor două instituţii europene.