Marele premiu de Class One al României, programat pentru sfârşitul lunii august, în staţiunea Mamaia, nu se mai organizează, din lipsă de fonduri, iar organizatorul local ia în considerare mutarea competiţiei în Bulgaria, Rusia sau Ucraina. Ionuţ Barbu, reprezentantul asociaţiei sportive Power Marine, care s-a ocupat de organizarea evenimentului în ultimii ani, a confirmat anularea etapei. „Momentan nu avem bani şi nu cred că putem avea o surpriză până atunci. Costurile totale ale evenimentului sunt, în acest an, de 1,1 milioane de euro. Din aceşti bani am reuşit să strângem circa 40%, de la clienţii comerciali”, a precizat Ionuţ Barbu, care a spus că autorităţile locale şi naţionale nu s-au implicat în acest an. Acesta a precizat că, în anii trecuţi, circa 800.000 de euro din banii necesari organizării (care s-au ridicat la 1,8 milioane euro) au fost alocaţi de către Primăria şi Consiliul Judeţean Constanţa. În acest an, ambele instituţii au anunţat că nu mai au fonduri. „Preşedintele CJC, Nicuşor Constantinescu, m-a sunat însă cu puţin timp în urmă să-mi spună să nu abandonez ideea de a organiza cursa şi s-a implicat personal în căutarea de fonduri, împreună cu Asociaţia Naţională a Agenţiilor de Turism”, a precizat Barbu. Ionuţ Barbu a precizat că a încercat să atragă şi Ministerul Turismului în organizarea evenimentului, însă fără succes. Reprezentantul Power Marine, care este şi promotorul Class One în România, spune că deţine licenţă de organizare şi în alte ţări, nu numai în România. Dacă alte autorităţi dispun de banii necesari, cursa se poate organiza în Bulgaria, Rusia, Ucraiana. Există opţiuni de organizare a cursei şi în Franţa, China sau Singapore. „Prospectăm locuri şi destinaţii noi”, a precizat acesta. Cu toate acestea, dacă autorităţile asigură banii necesari, cursa s-ar putea organiza din nou la Mamaia. Barbu a precizat însă că, potrivit uzanţelor, a anunţat oficial organizatorul că nu a strâns banii necesari, prin urmare nu mai poate organiza cursa. „Deşi suntem dezamăgiţi de această ştire, înţelegem pe deplin presiunile financiare cu care se confruntă organizatorul din România. Ionuţ Barbu şi echipa sa au pus în scenă trei evenimente încununate cu succes şi sperăm că situaţia se va îmbunătăţi şi aşteptăm cu nerăbdare să ne întoarcem cu o cursă în România, în 2011”, a precizat, printr-un comunicat de presă, Marco Sala, secretarul general al International Offshore Team Association (IOTA), organizatorul competiţiei. Mamaia a găzduit timp de trei ani o etapă de Class One. Primarul Constanţei, Radu Mazăre, preciza că evenimentul, organizat la sfârşitul lunii august, avea rolul de a prelungi sezonul estival cu două săptămâni, lucru benefic pentru turismul constănţean. Ionuţ Barbu spune că, potrivit estimărilor sale şi datelor Institutului Naţional de Statistică, etapele din Mamaia au fost urmărite, în medie, în fiecare an, de circa 40.000 – 50.000 de spectatori, aproape triplu faţă de anii în care nu s-au organizat aceste curse. Competiţia a atras, în fiecare an, zeci de mii de spectatori şi telespectatori. Printre vedetele care au participat la cursă se numără şi şeicul din Qatar, Hassan Bin Jabor Al-Thani. IOTA a publicat noul calendar revizuit al competiţiei. Acesta cuprinde Uddevalla, Suedia (6 – 8 august), Stresa, Italia (1 – 3 octombrie), Abu Dhabi (24 – 26 noiembrie), Dubai (9 – 11 decembrie). Campionatul de Class One îşi are originile în SUA, unde în mai 1956 a fost organizată prima cursă de bărci de viteză, între Miami și Nassau. Atunci, bărcile atingeau o viteză medie e 46 km/oră. Acum, viteza depăşeşte 200 km/oră.