Compania germană Mobius Bau AG, care câştigase iniţial licitaţia privind extinderea digului din Portul Constanţa, a comunicat marţi că cere anularea procedurii de atribuire către firma Van Oord şi organizarea unei noi licitaţii, la care să se aplice aceleaşi standarde tuturor participanţilor. „Potrivit investigaţiei noastre interne, ultimele două oferte rămase în cursă, Van Oord şi GSP & Jan de Nul, sunt ilegale şi incomplete şi ar fi trebuit excluse de către autoritatea contractantă. Întrucât nu mai există nicio altă ofertă validă în acest moment, considerăm că singura opţiune pentru un proces echitabil acum este să se organizeze o nouă licitaţie, orice întârziere putând rezulta în pierderea finanţării europene de către Portul din Constanţa”, a declarat group leader Mobius Bau AG, Carsten Koch. Reprezentanţii Möbius spun că noua procedură poate avea o etapă separată de precalificare, după care se vor lua în considerare doar preţul şi timpul de executare a lucrărilor. „11 oferte au intrat în procedura de licitaţie, variind de la 60 milioane euro la 120 milioane euro. Nouă dintre acestea au fost excluse din proces, unele dintre companii, cum este şi cazul Mobius, având experienţă vastă în construcţii maritime. Al treilea anunţ a numit oferta câştigătoare ca fiind cea a Van Oord, care este cu 70% (40 milioane euro) mai scumpă decât oferta cea mai mică şi cu 20 milioane euro mai scumpă decât oferta Mobius”, mai spun reprezentanţii companiei. Compania Mobius a fost declarată câştigătoarea licitaţiei de două ori de către beneficiar, Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa SA, dar a fost exclusă ulterior de către Curtea de Apel din Constanţa, deşi, susţine compania, instanţa locală nu avea competenţă de judecată în acest caz, fiind vorba de un proiect de infrastructură naţională. „Respectând legislaţia română în vigoare la acea dată, Curtea de Apel din Constanţa ar fi trebuit să trimită cazul Curţii de Apel din Bucureşti, ceea ce nu s-a întâmplat. Judecând acest caz, Curtea de Apel din Constanţa decide să excludă oferta Mobius în baza unor motive de natură tehnică şi pronunţă decizia ca fiind o decizie de ultimă instanţă”, a comunicat Mobius. În plus, Mobius Bau AG denunţă schimbarea procedurii după excluderea sa din proces, autoritatea portuară considerând că documentele licitaţiei pot fi schimbate în ceea ce priveşte durata lucrului, de la 8 ore pe zi la 24 de ore pe zi, cum s-a întâmplat în cazul ofertei declarate câştigătoare a Van Oord. „În ceea ce priveşte experienţa similară de lucru a Van Oord, Portul Constanţa declară că acceptă un sumar al programului fără nicio dovadă. În documentele de licitaţie şi iniţial în procesul de licitaţie, Portul a cerut copii ale contractelor şi a protocoalelor de predare, precum şi declaraţii de la clienţi anteriori ca dovadă că lucrările au fost îndeplinite corespunzător”, mai precizează reprezentanţii Mobius. Totodată, Mobius cere ca aceleaşi standarde să se aplice tuturor participanţilor în licitaţie. În luna iulie, compania germană Mobius Bau AG, cu sediul în Hamburg, deţinută în proporţie de 70% de Strabag SE, unul dintre principalele grupuri europene active în domeniul construcţiilor, a anunţat lansarea unei importante campanii judiciare împotriva deciziei Curţii de Apel Constanţa de a exclude compania de la licitaţia organizată în vederea extinderii digului de larg din nordul portului Constanţa. Compania, care câştigase iniţial licitaţia privind extinderea cu un km a digului din Portul Constanţa (lung de 5 km), a anunţat atunci că va contesta la forurile europene excluderea sa din licitaţie, în cazul în care Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a României nu-i va da un răspuns favorabil.